特殊时期，越来越多的国家意识到产业链及供应链回流的必要性和重要性，因为只有这样关键时刻才不会受制于人，即使边境关闭物流运输受限，仍然具有自力更生的能力和底气。
事实上，很多国家都已或将在各个领域增强本国自主研发、设计、制造的能力。

陀螺减摇装置

不管停泊还是航行状态下，船艇的横摇都会或多或少地影响适航性、安全性、船上设备的正常工作以及乘员的舒适性，而传统的减摇技术在试图解决横摇问题的同时，往往会带来一些衍生问题，如：减摇效果不够理想、油耗高、低航速或零航速下不起作用、影响航速等。

案例：钓鱼艇配备陀螺减摇装置

对于不少钓友来说，周末约上三五好友出海转一圈是件再美好不过的事了，然而海上波涛汹涌，迫使船体不停摇晃，特别是到达钓点，船停着，鱼还没上钩，人已无法承受，就算习惯了海上起起伏伏的老司机，由于突然间的剧烈晃动，也会错失唾手可得的鱼获，只能拍红了大腿，无奈地笑笑。于是，为自家钓鱼艇配上陀螺减摇装置成为了目前海钓圈里最时髦的事，谁不想平平稳稳钓鱼，不受海浪影响？



在正横海浪下船舶横摇减摇前后数据对比记录，其中前半段波形为陀螺减摇装置开始工作前船舶横摇数据记录，后半段波形为陀螺减摇装置工作后船舶横摇数据记录。
  
  
  

案例：游艇配备陀螺减摇装置

游艇因为相对体积小，在中低海况下摇晃就十分剧烈，给船员或是乘客带来强烈的不适感和不安全感。随着人们对生活要求的提高，对游艇驾乘的舒适性提出了更高要求，对游艇的减摇需求也更强烈，许多游艇品牌已将陀螺减摇装置作为游艇标配或者选配。

在正横海浪下该游艇减摇前后数据对比记录，下图中波形前段（0-87）为陀螺减摇装置不工作时船舶横摇数据记录，波形后段（87-136）为陀螺减摇装置开始工作后船舶横摇数据记录。

陀螺减摇装置特别适用于在低航速、停泊状态有减摇需求，以及需要频繁停泊作业的各类船艇，不仅限于游艇和钓鱼艇，事实上无人艇、航标工作船、引航艇、客轮、渔船、救助艇、巡逻艇、风电运维船、科考船以及各类工作船都有着强烈的减摇需求。